
每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 辛奇市區民宿 - 首爾
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商品訊息描述:
主要設施
- 52 間禁煙客房
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 洗衣服務
- 多語服務人員
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 沙發床
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於西大門區
- 崇禮門就在附近 CP值爆表
- 景福宮就在附近
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- 南山公園就在附近
- 曹溪寺就在附近
- 東大門綜合市場就在此區域
- 韓國國立博物館就在此區域
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- 延世大學就在此區域
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商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
臺北世大運撞球培訓選手許睿安9日接受臺北廣播電台「運動Spotlight」的專訪,他說「我的夢想,不只是想成為世界冠軍,更希望透過撞球讓世界看見我」。
許睿安目前就讀於臺北市立大學二年級,他說,從10歲開始正式接觸撞球,從小父親就會帶著他去撞球場,玩出興趣後轉向專業,小學三年級開始接受正規訓練,師父正是「撞球天后」柳信美,他感謝柳信美的指導,讓他獲得目前的小小成績。
撞球相較於其他運動,少了全身極大的運動量,多得是更高度專注力,如同下棋一樣,要想如何佈局,容不得一刻恍神,最後加上穩定的肌耐力,才能精準控制每次的出桿;職業撞球比賽勝負取決誰的思緒清楚、心理調整及搶先掌握比賽節奏。
許睿安指出,世大運撞球培訓隊選拔進入最後階段,男女選手各剩下8位,但能代表臺灣出賽男女子組各只有4人,大家都很想爭取這份榮耀,這麼高強度的競爭下雖然不容易,還是期待也有信心能選上正式名單代表臺灣出賽。
許睿安說,15歲時父母準備一筆資金讓他出國比賽,但當時出發前遭到嘲諷,勸他不要浪費家裡資金,讓他相當受傷,覺得所有努力對不起家裡的支持:那次回國後認真檢討,累積幾年後重新再出發,在球場上擊敗了當時嘲諷他的對象。
許睿安表示,傳統臺灣人對撞球的刻板印象較為負面,但父母一路走來都百分百的支持,也是接觸撞球至今最大的靠山,雖然還是有許多人覺得撞球是壞小孩的遊戲,但我想告訴大家「人會不會走偏並不是在於打撞球,而是在自助旅行便宜地點人的本性」,希望有一天除了能打出好成績以外,可以推廣這項不分男女、老少咸宜的好運動。
許睿安指出,「我最崇拜的選手是德國的Ralf Souquet,他身上散發出一種王者氣質,比賽時釋放的壓迫感是無法言喻的」,就跟5度在安麗盃封后的Alison Fisher一樣,不需要殺氣騰騰的表情,就能讓對手未開戰先畏懼三分,而且就算比賽中落敗,還是會讓對手發自內心對他感到敬佩,這也是他想達到的境界。
許睿安分了享2016年赴美國比賽時,英格蘭籍的選手Jayson Shaw十分具有表演慾,除了打球還很會營造場邊氣氛,讓觀眾更投入比賽中,覺得這是他可以去學習的,吸引大家更想進場看球。
臺灣撞球在國際上被視為傳統強國,2017臺北世大運即將在臺灣登場,這是台灣目前辦過最大的撞球比賽,希望能在這麼大的賽事有所表現,讓大家以「撞球」為傲,支持臺灣運動員。
藍綠金馬澎立委今天針對交通部日前指示桃機及民航局共同評估松機遷桃機的可行性表示,堅決反對。民進黨立委楊曜指出,身為民進黨立委,對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。
松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論,贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作,共同評估松機遷到桃機可行性,預計今年底提出報告。便宜
金馬澎等離島藍綠立委楊鎮浯、陳雪生、楊曜今天在立法院召開「維護離島居民權益,反對廢除松山機場」記者會,交通部則派交通部航政司副司長葉協隆、桃機公司副總經理李建國與會說明。
楊曜表示,松機肩負離島居民的交通醫療經濟面的需求,他身為民進黨立委,對於執政團隊政策的轉彎覺得不可思議。既然現在松機遷移議題不存在,為何這時花錢做可行性評估,引發離島居民恐慌,這難道是執政者應有的做為嗎?
楊鎮浯指出,松機對離島花東的鄉親有運輸、觀光及醫療上的意義。去年光是松山飛金馬澎就有將近兩百萬人次,是境內空運輸的最大宗旅運輸運量。且松機遷移,對以觀光發展為主軸的離島花東是很大的經濟傷害。若移到桃機,緊急後送離島就醫者必須增加轉運時間。
陳雪生表示,離島及宜花東立委極力表示反對廢除松機,交通部長賀陳旦日前表示不再談這事,不知為何交通部現在又再談。桃機跟松機有什麼關聯,有出現什麼飛安事故?不曉得交通部在什麼壓力下又重提遷建松機。
葉協隆指出,交通部對離島交通一向重視,沒有預設立場,因為目前社會對這議題都相當關注,其中涉及許多技術層面的課題,包括航管、航廈,需經資料蒐集或分析的作業,才能有更清楚的了解,離島居民的意見會充分納入分析作業中。
桃機公司副總經理李建國說,桃機綱要計畫就是桃機建設計畫,每五年例行性檢討,純粹針對硬體設施進行研究評估,順便也盤點松機,做硬體設施資料的彙整,提供交通部參考。
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